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, 국토개발연구원, 1998 Ⅰ. 서론
1. 개념
2. 배경
Ⅱ. 본론
1. 신도시 개발의 목적과 필요
2. 신도시 개발계획과정
3. 신도시의 유형
4. 사례
4-1. 영국
4-2. 프랑스
4-3. 일본
4-4. 한국
Ⅲ. 결론
참고문헌
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오차
3. SA(Selective Availability)
Ⅶ. 외국의 GPS(위성항법장치) 기술 사례
1. 위성항법보정시스템 : MSAS
2. 위성항법보정시스템(MTSAT/MSAS) 정책
3. 일본의 위성항법측위시스템 관련 기관
Ⅷ. 한국의 GPS(위성항법장치) 이용
참고문헌
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교통 문제
3) 상권
① 이해관계자들의 입장
② 갈등의 발단단계
③ 갈등의 표출단계와 서울시의 초기 대응
④ 갈등의 해소단계
⑤ 갈등의 정리 단계
4) 문화역사적인 측면
2. 청계천복원사업의 한계
3. 국내외 사례 분석
1) 국외 사례
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Ⅲ. 조사연구
1. 직접연구의 필요성
2. 조사연구 과정
3. 조사연구 단계
IV. 탐방 대상 및 목적
1. 탐방국가 및 조사 기관
2. 탐방 목적
3. 탐방 목표
4. 탐방에 주어진 과제
5. 탐방 활동계획
6, 향후 계획
[ 기타 참고문헌 ]
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5. 이주민 보상문제
6. 불완전한 도시구성과 사회환경의 약화
7. 졸속한 건설계획으로 인한 문제
Ⅳ.결론
1. 신도시건설에 따른 긍정적인 측면과 부정적인 측면의 종합
2. 신도시 문제의 대안
3. 결언
Ⅴ.참고문헌
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교통체증과 대기악화
5) 인간적 척도나 도시공동체 약화
5. 정자2·천천2지구 분석 9
(1) 『정자2·천천2 택지개발지구』현황
(2) 『정자2·천천2 택지개발지구』 문제점
1) 공원면적 및 편의시설
2) 대중교통
3) 수질오염과 악취
6. 개발방향 14
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정비 및 이용활성화 방안
1) 교통정책 철학의 전환
2) 자전거도로이용시설의 정비 및 확충
3) 자전거도로이용시설의 사후관리 철저
4) 자전거이용에 대한 사회공감대 형성
5) 제도적개선
Ⅲ. 결론 및 나의 의견
Ⅳ. 참고문헌
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개발연구원, 2003. Ⅰ. 서론 ……………………………………………………………………………
1. 연구의 목적
2. 연구의 방법
Ⅱ. 한중일 수도의 자전거 이용현황 …………………………………………………
1. 서울시의 자전
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한다.
7. 계절성 탈피와 다양성 창출에는 이벤트가 특효약이다.
8. 체제형?전천후형 시설 조성이 필요하다.
9. 제3섹터 방식은 경영에 취약하다.
10. 지역주민?관계자의 일심동체가 필요하다.
11. 특유의 먹거리가 있어야 한다.
참고문헌
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이론
(4) 간접영향 이론
6. 환경 호르몬의 영향
(1) 인간에게 미치는 영향
(2) 생태계에 미치는 영향
7. 환경 호르몬의 피해 사례
8. 대처 방안
(1) 기본적 대처방안
(3) 우리들의 대응방안
Ⅲ. 결론
참고자료
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